D49第三三四章（2/2）
作品:《龙牙长空飞龙》的圈，两前一后地围绕在了两艘航空母舰的周围。而专长防空的四艘阿里伯克级驱逐舰散开到了舰队的外围，另外还有四艘斯普鲁恩斯级驱逐舰则分别在舰队的前后两个方向来回的巡逻负责对潜搜索。同时，两艘航母上共计起飞了六架60型直升机担负起最外层的反潜搜索任务。
然而，在做完所有这一切，所有这些海军多年来认为万无一失的反潜手段之后，文森特却并没有丝毫心安的感觉。他的幕僚注意到，他在不断地把那支并没有点燃的烟斗叼在嘴上——拿到手里——再叼在嘴上——再拿到手里。毫无疑问，这是文森特不安的典型表现，尽管他的脸上看不出任何的表。
事实上，此时的文森特一支都在暗自注意着时间的逝。他知道人的潜艇一定会来，一定会突破自己的反潜防圈来到航母的附近再突然现身发出警告。文森特相信人有这个能力，在他看来这简直就是一定的。所以他现在所要做的就是留意一下人需要多长的时间来完成这种悄无声息的攻击部署，借此来判断人的攻击反应速度。同时，他也在默默祈祷着，祈祷人不要太过激进。万一他们的突然现身不是发出警告而是直接的攻击，那可就太糟糕了。
想到这里，他又立刻命令舰队放慢行进速度，并且改变了航向。不再是径直地冲向人划定的演习区域，而是采用迂回转进的方式，用蛇形的航慢慢靠近。同时，较慢的航速也有助于降低舰队自身发出的噪音，提高对水下搜索的效率，便于发现正在接近中的潜艇。
文森特分析的很对，人是一定会从水下接近他的航母并在近距离发出最具威慑的警告的。但是他做梦也不会想到，人从水下接近并发出警告的却不是他想象中的什么先进的潜艇，而是只有在科幻片中才会出现的、能够在水下行动的z斗机。尽管由于海水巨大的阻力作用和12相对来说异常脆弱的机体结构，导致12在水下的最高航速不会超过70节。这其中最大的瓶颈来自于机翼外挂点的牢固度和玻璃座舱的强度。当飞机在水下时，深度每增加10米就会增加一个大气压。当12在40米的深度潜行时，等于凭空就给机体增加了四倍的大气压力。当然，12系列本来的设计强度就足以保证它完成11的过载机动，到了12其结构强度由进一步有了变般的增强。但是水下的压力却和机动时所带来的过载有着本质的区别，这种压力是全方位的，由外而的。特别是座舱部分，当外界压力过大超过玻璃座舱本身的承受极限之后，由于玻璃本身的物理特，它是不会变形的，而是直接破碎。为了缓解海水带来的压力，12的整体部空间都采用了增压设计，通过用增强部压力的方式来降低外界的相对压力。也就是说，12实际上采用的是非耐压结构，而乘员在水下时自身同样也会承受由深度带来的压力变化。
尽管采用了种种手段，为了保证安全，12手册上规定的水下最高速度仍被限制在了60节以下。由于是第一次执行水下任务，为了b免发生意外，鹿菲菲非常谨慎地又把编队的速度进一步控制在了50节左右。但即便如此，50节的水下速度却也绝对是出乎所有人预料的。而人对速度的错误估计，必然就导致了对目标位置的错误判断。结局，已经注定。
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