C80第二六九章（1/2）
作品:《龙牙长空飞龙》第二百六十九章
2019年9月22日星期日
虽然丁树帜的话说得不是很明白，但鹿菲菲还是充分理解了他的想法。通常的空中加油主要有两种方式，一种是“软管浮锚”式，也就是通常所说的“软式”加油；一种是“飞桁式”，也就是通常说的“硬式”加油。采用飞桁式空中加油，要求加油机必须有一名专业的操作人员来控制加油设备来为受油机进行加油，这对“伙伴式”空中加油显然难以实现的，所以只能使用软管浮锚的方式来进行空中加油。而且相对来说，软管浮锚式的加油方法虽然加油速度稍慢，而且受气影响较大，同时对受油机飞行员也有着更高的要求，但是这种方式胜在安全高，通用强，而且也是加油吊舱所唯一能够选择的加油方式，所以几乎所有有空中加油能力的军用飞机都是选择的软管浮锚式空中加油。
正常况下，在进行软管浮锚式空中加油时加油机保持一个平稳的姿匀速飞行，由受油机从后面慢慢接近，确地控制自己的姿将受油管放入浮锚，只要浮锚的自锁装置锁紧完成衔接后，燃油便会自动输入到受油机。由于加油机与受油机的速度差和高度差都有严格的规定，因此受油机飞行员的操作和动作都必须十分稳定准确。但是现在鹿菲菲的飞机已经失去了动力，高度正在不断降低，若要再完成空中加油这样对稳定和度要求都十分严格的动作，而且还需要两架飞机都在类似俯冲的状下，难度可想而知。
尽管这个想法听起来很大胆，几乎没有完成的可能，但是鹿菲菲觉得还是值得一试的，所以也就同意了丁树帜的提议。不过为了确保万一，她还是提前选择好了一片迫降场地，并把飞机转向迫降场地的方向，以便在加油失败、又损失了大量高度的况下，不至于错过飞机迫降的最佳时机。
由于需要转向、调整航线，鹿菲菲的下降率有些大。当三分钟后丁树帜终于能够目视看到她时，她已经损失了近三千米的高度。而当丁树帜终于赶上鹿菲菲并调整好姿，为下一步的空中加油做好准备时，鹿菲菲的高度已经只有七千多米了。然而，这还并不是最重要的。一个另鹿菲菲比较担心的况是，他们此刻所在的位置，位于北部靠近海岸的地区，而这里一度都是属于反对派武装控制的地区。虽然反对派早已丧失了所有的空中力量，制空权更是被政府军或者干脆说被“r”牢牢地掌握在了手里，但是却并不能保证地面不会有敌人的防空火力。特别是在接连遭到地面便携式防空导弹的攻击之后，这种威胁正在进一步显得更加明确也更加清晰起来。若是他们在加油的过程中遭到导弹的攻击，那么届时他们将在低空低速无法迅速机动的状，势必很难及时有效地做出反应。特别是鹿菲菲现在还彻底失去了动力，几乎可以称得上完全是任人宰割的状了。
所以，为了确保足够的安全，鹿菲菲给这次特殊的加油行动制定了严格的限制。她要求若两架飞机在高度低于四千米的时候仍未能成功对接，就必须马上放弃。鹿菲菲由空中加油改为择地迫降，而丁树帜则转为担任掩护任务，并侦查迫降场地周边的况，确保安全。
两架12开始了对接的过程。在整个过程里，与正常空中加油的况完全相反的是，作为受油机的鹿菲菲基本上保持了一个平稳的飞行姿，高度更是匀速下降着。而作为加油机的丁树帜却是主动飞在鹿菲菲的前面，努力地调整着自己的状，以适应受油机，并非常小心的、一点一点地缓慢减速，让抛出的飞锚主动靠向鹿菲菲。
由于失去了动力，在现有的高度和速度下，鹿菲菲对飞行的姿暂时还是可控的，但对于速度的掌握却太难了。当然，她可以利用减速板、襟翼等方式来减速，但若要加速就唯有靠牺牲高度，用俯冲的方式来完成。正因为这样，所以在对接的过程中，就不得不依靠加油机的主动减速来完成对接。据丁树帜所知，这样的空中加油，似乎还从未有过。
第一次对接，丁树帜减速的动作有些过了，鹿菲菲的受油口错过了飞锚的位置。当鹿菲菲稍稍打开减速板准备主动靠近时，她的高度又掉了下去，几经周折后，还是以失败告终。
第二次对接，丁树帜稍微有了些经验，速度控制得明显比第一次好了，但由于此时两架飞机的速度都已经很低了，所以也都有些轻微的晃动，这就给最终的对接制造了更大的难度。眼看着飞锚在鹿菲菲飞机的受油口附近晃来晃去，但就是对不准，还真是让人着急。最主要的是，每一秒钟，他们都会损失至少十到十五米的高度。而随着时间一秒一秒的过去，当两人的高度终于跌破鹿菲菲划定的四千米的限制时，对接还是没有完成。很显然，这次无动力空中加油的尝试，只能是宣告失败了。
虽然遗憾，虽然不甘心，但是丁树帜还是分得清轻重的。在加油失败后，丁树帜立即收起了加油吊舱的软管和飞锚，然后加速朝着鹿菲菲准备迫降的地方飞去。他需要先行观察一下有无影响安全迫降的障碍物，同时也侦查一下附近有没有武装份子活动的迹象。
几分钟后，鹿菲菲成功地将飞机降落在了一条不足十米宽的公上。只是由于公质量实在不敢
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