B56第一五〇章（1/2）
作品:《龙牙长空飞龙》第一百五十章
2019年7月21日星期日
在执行完任务已经踏上返航途的鹿菲菲看着屏幕上最新接收到的卫星图像，突然咧开嘴笑了。图像上清晰的显示十十舰队的十艘舰艇中有三艘正燃起熊熊大火，而其中最大的两艘已经明显下沉，还露出海面的部分已经不多了。这意味着他们的攻击成功了。不过到目前为止，他们的任务还并没有彻底的结束。
严格来说，鹿菲菲和丁树帜现在并不能说是在返航的上，因为从某种意义上说，他们的这次任务是一次有去无回的单程旅行。而他们必须要安全地在海面迫降并顺利地登上已经等在迫降点附近的潜艇才算完成了任务，而且在整个过程中还要保证不被任何人发现。
但是现在他们却到了麻烦。就在鹿菲菲咧开嘴笑着的时候，她的笑容僵了一下。这是因为她注意到了仪表所显示的油量，仅仅只是一撇，就已经让她意识到靠剩余的燃油已经不足以让飞机飞到预定的地点了。这个发现让她着实的郁闷了一会儿，甚至在一开始的时候还在心里暗自抱怨后勤人员太不靠谱了，因为她在刚刚登上飞机的时候就已经注意到油料并没有加满。不过很快，她也就想明白了其中的原因，而不再去纠结这个问题，毕竟如何应付眼前的窘况才是当务之急。
在执行任务前，之所以没有给飞机加满油并不是偶然的疏忽，反而还是有意为之，甚至对于燃油的加注量都是经过严格计算的。这倒不是军方舍不得浪费那点儿燃料，而是考虑到这两架飞机在执行任务后只能在海面迫降，而迫降时飞机上剩余的燃油越多也就越危险。所以一般飞机在突险而不得不迫降时，都会选择先放掉机燃油，而z斗机还会考虑在安全的位置抛掉飞机上挂载的武器。但是如果这两架飞机在迫降前将机剩余的燃油放掉，那么这些漂浮在海面上的燃油就有可能会被其他人发现，从而导致飞机迫降地点的被发现。甚至还有可能会被人找到这两架沉在海底的飞机进而把跟舰队被攻击的事件联系到一起。尽管这种况发生的概率很低，但其可能也是确实存在的。所以在这两架12被装上20之前，就已经专门有人负责计算过了12从投放开始一直到完成攻击并飞行至迫降地点的总飞行距离和所需燃料，并按照计算出来的数值来给飞机加注燃料。但是很显然，他们计算出来的这个数值并不是很准确。这其中或者是只考虑到12在挂载了四枚97之后增加的重量但是却没有计算所增加的风阻；也可能是在计算风阻时没有充分考虑到低空飞行风阻系数会有更大的增加；当然，最大的原因也许只是因为鹿菲菲和丁树帜在飞行途中发现了一艘游轮而被迫绕了一个圈子。
这个时候，丁树帜似乎也发现了同样的问题。不过苦于不能使用无线电来通话，丁树帜只得用左右摇摆机翼的方法来引起鹿菲菲的注意，然后在座舱打着手势来向她说明自己的燃料不够了。鹿菲菲苦笑着打出手势表示自己已经知道，然后示意丁树帜跟着自己提前迫降。
鹿菲菲并不是没有想过等飞机燃油彻底耗尽发动机停车以后再行迫降。但是两架飞机基本上不会在同一时间耗尽燃油，而此时天已经开始渐渐暗了下去，等到了他们两人中有一架飞机彻底没油了的时候，恐怕天就已经黑的无法在通过手势来正常的沟通了。更何况300米的高度实在是太低了一点，发动机一旦停车飞机失去动力，留给他们的时间并没有多少，特别是在能见度不高的况下在海面迫降，危险实在太大了一些。
天终于黑了下去，而鹿菲菲的飞机上燃油即将耗尽的警示灯也亮了起来。鹿菲菲确认了一下自己的位置——离预定的迫降地点还有110公里的距离，虽然无奈，但也只好现在就迫降了。她变换了一下翼尖的航行灯，示意丁树帜准备迫降。在得到丁树帜以灯光给出的确认信息之后，鹿菲菲蹬下方向舵，拉开了与丁树帜的距离，然后开始收起油门减速并降低高度。
由于12采用了机腹进气的布局，发动机的进气口位于机身的下方中部靠前一点的位置。飞机的这种结构就导致在水面迫降时，一旦是进气口的位置先接触到水面，那么水就会迅速灌进飞机发动机的进气道并产生巨大的阻力，这个阻力足以打破飞机在纵向的平衡，并把机头狠狠地拉进水里让飞机在水面上来个倒栽葱，更有可能翻个跟头底朝天地拍在水面上，严重一些也可能直接导致飞机解体。而无论是哪一种况，都会对飞行员造成巨大的威胁，甚至根本无法离开飞机的座舱。所以，12在水面上迫降时必须保持一个较大的仰角，以确保飞机是尾部先接触水面而不是进气口。同时，飞机还必须保持一个相对稍快一些的速度，以保证有足够的空气动力作用在机翼上来维持飞机的姿。再有比较重要的一点就是飞行员需要在进气口接触到水面之前及时的关闭发动机，以免发动机在工作状下大量进水而发生b z。
事实上无论是在哪一种况下迫降都是会存在相当的风险的，并不是每一个飞行员都能够安全地完成在水面的迫降。而在这次的任务中，也已经明确地给出了鹿菲菲和丁树帜可视况自行决定是跳伞还是迫降的选择权。不过无论是鹿
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