第172章 兰星运输船抵达木卫二（1/2）
作品:《银河希格斯干线》飞影号刚一到虫洞口，便被巨大的力量吸入时空裂缝。进入时空隧道的穿梭机，以加速到最高十五倍于光速。不过以这样的速度前行，没有希格斯磁场的保护一定会被超大的质量所撕毁。
最保险的速度，大约是十倍左右最合适。而现在这个时空隧道及它所关联到的虫洞出口并没有在赛伯坦星际地图上显示，完全需要靠飞影号向前去探索。
如果出口在一个极度危险的地方，便有回不来的能。已经执行舰队的命令进入了隧道，根本无法回头，只能是硬着头皮加快速度冲出下一个关口。
而庞大的商队全部关闭了光速推进器，以最低的常规速度航行，这样才能等到飞影号传回的信息。
在虫洞里通讯里无法进行的，所有信号都会被屏蔽，而且十倍于光速的情况下电波根本无法传输，跟不上节奏。
飞影号在这个巨大的隧道里前行了差不多四个小时，终于接近出口。开启跳跃之后，恢复到光速的穿梭机现，这里完全就是一个未知的世界。
没有坐标，没有地图，没有通讯。
十秒航程之外，又现一个巨大的虫洞。到底是返回还是去探索这个新虫洞呢？一边是更虚幻的未知，一边是以回到出点的欧希露星系，这还真是一个难以做出的抉择。
飞影号迟疑的过程中。实际上已经靠近这个星的时空裂缝。正在犹豫时，再一次被吸入。
回头是来不及了，隧道里面没办法掉头。还是只能向前。
这次的耗时更，还好中途并没有遇到异常。跳出虫洞之后，飞影号惊奇地现自己离开了欧希露星系，从目前地图所测得的坐标看，正对着猎户座旋臂的方向。
也就是说方向并没有错。
本还想向前探索，舰队没法等。先回去汇报，至少这个方向是没有错的。而且在两个星系之间要找到如此大的虫洞几乎没有更多的能。
只要向着猎户座旋臂的方向，太阳系的坐标就在那边。
由原路返回。并顺道取得四个时空裂缝的坐标及各项参数。二十个小时之后，当飞影号回到原地时，却根本没看到舰队。
赶紧向领航舰确认，才知道他们正以常规动力飞行向前。大约只有几万千米的样子。
四个时空裂缝，两条时空隧道的参数很快被库尔号收到。
阿比盖尔和一众工程师一直看过之后，决定舰队调头进入虫洞。因为从数据分析知，虽然飞影号在银河系里绕了一个大之字形，但最后的出口却正好在去往太阳系的途中。
即便是从那里绕道，以超光速行驶也比未经虫洞要快七八倍。
为了方便以后的航行，这四个时空裂缝分别被一到四的序号命名。如果后面还有的话那就接着按序下去，直至到达木卫二。
阿比盖尔的选择是对的，三十多个小时之后。整个舰队都出现在飞影号探索到的最后一个时空裂缝外沿。
就这样边探边走，三个月后庞大的舰队终于出现在太阳系里。
由于路径，速度选择的不同。这中间的差异还真大。
从佩格苏到木卫二，如果以亚光速航行最少要五十二个月，这样的星际航行并不能是直线。根据现有的赛柏坦星际网格地图，在两个星系之间有大量的暗黑区域是无法通行的，阿比盖尔曾试图要设计一条常规的航线，但这其间绕行的路几乎是直线距离的上百倍。
他让舰队选择了巨大的虫洞。虽然路径也不是直线但却快了将近二十倍换达目的地。
要说最快的当然是小型的穿梭机，有其它的小型虫洞供使用。而且几乎都是直线。几次跳跃便完成航行，一周就能抵达。
希格斯仪就不用说，使用传统的干线大约几个小时以完成传输。如果是最新的n1a希格斯仪，十几二十分钟便出现在木卫二的某个地方，强大的希格斯场几乎以保证里面的物资甚至是人不受任何干扰。
不过这对如此巨大的的舰队来说，无疑是望尘莫及。
舰队的总体质量远远大于现在的希格斯技术以支撑范围，而且凯纳和佩格苏联邦中谁也不会冒险让昂贵的飞船大批量地使用希格斯干线。若是中途出现问题或是跳跃错误，那将是致命打击。
铺天盖地的飞船出现在木星附近的时候，木卫二上的天受好者，外星迷都架起望远镜对准主星的方向，观测这震撼人心的一幕。
不过，除了穿梭队有能出现在卡伦特之外，其它的飞船都会飞行木卫二的暗黑区。“降海造陆计划”的主要工程在木卫二的另一面进行，这样即不影响人类生活又以加快工程进度。
巨大的kt人造光卫星射升空，将没有阳光的地方照得通亮。
凯纳公司从巴布特招来的大量工人，穿着特制的工作服，乘坐穿梭机来到施工现场。各种生活补给也源源不断地送到这个地方，一时间仿佛在木卫二的另一面又生出了一座城市。
一个月后，这里已经一应俱全。楼房虽然简易，但至少也以住人。有市场有娱场，工人们休息时便以在这些
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